当当法务部李国庆持股2751%在公司身份只有小股东

7月16日消息,今日晚间,当当网法务部发布当当网20年股权历史沿革一文。梳理了当当网公司发展史以及李国庆、俞渝股权问题。

文章指出,当当网于2000年在北京东城区创立。并于当年完成第一轮融资,由国际风险基金和俞渝父母投资。

当当网由俞渝、李国庆于2000年在北京东城区创立。2000年第一次融资,由国际著名风险基金和俞渝父母的投资,当当网于十年后、2010年12月在美国纽交所上市,于2016年9月完成私有化退市。2016年9月退市时,俞渝、李国庆、孩子和管理层,约定了他们在控股公司的股权比例,即俞渝52.23%、李国庆22.38%、孩子18.65%、管理层6.74%。这个比例,扣除代持因素,目前同步映射在北京市工商局登记的北京当当科文电子商务有限公司(简称“北京当当科文”)的股权结构中。

这款欧曼GTL是福田专门针对快递市场推出的快递之星,针对快递运输做了多项优化。其搭载福康460马力12升发动机,可靠性、油耗表现以及保有量都有着一定优势。另外,该车同样匹配的是采埃孚12挡AMT变速箱,为长途驾驶的驾驶员减轻工作强度。

油箱是900L的(800+100),续航里程在3600km左右,而且其副油箱可加注低标号燃油,方便严寒地区使用。此外,该车型还搭载了气囊悬挂,可运输一些易损、高附加值货物,而且在甩挂运输时也更加的方便。

当当网20年股权历史沿革

除此之外,这款格尔发K7 1200L的油箱总容积对于快递运输来说,可以实现往返全程无需加油,减少停车次数同时解决油价差问题。

在为了进一步提高行车安全性,格尔发K7还配备了ACC自适应巡航系统,EBS电子制动系统/ESC车身稳定控制系统、ASR驱动轮防滑系统/HAS坡道辅助系统等一应俱全。

除此之外,LDW车道偏离预警系统、FCW防碰撞预警系统、AEB防追尾紧急制动系统也属于标准配置,通过这些配置,既提升了驾驶安全性,也提高了车辆的运营效率。

与经典天龙相比,这台天龙KL从底盘内饰以及外观部分都做了不少的改进。这款转为快递而生的天龙KL搭载的是龙擎DDi11E465-60国六发动机,465马力。变速箱匹配东风DT14系列产品,总速比控制在了2.69左右。

当当网20年来股权结构一直很清晰,2019年7月,李国庆企图用离婚诉讼,修改其家庭的财产的书面安排,在离婚诉讼中受阻,又企图将婚姻法带入公司法,制作法律上不成立的股东会决议、董事会决议,这将不会得到《中华人民共和国婚姻法》、《中华人民共和国公司法》的支持。

李国庆离开当当网管理层多年,李国庆发布过离开当当网的公告、当当网保存了停止为他支付工资、缴纳社保的记录,李国庆目前在当当网的身份只有小股东。

当当网创立后、在美国上市之前,一共接受了三次境外投资。与众多互联网公司,如新浪、阿里巴巴一样,都设有VIE结构,即当当网境外的控股公司,全资拥有北京当当网信息技术有限公司(简称“北京当当网”或WOFE),北京当当网通过协议控制北京当当科文电子商务有限公司(简称“北京当当科文”或VIE)。当当网从成立到现在,二十年来,销售收入的大部分在境外公司全资拥有的北京当当网WOFE,小部分收入在北京当当科文VIE。当当所有的股权安排、利益分配,历史上都是在境外控股公司层面,不在境内的VIE。

作为东风柳汽为中通快递专属定制的车型,这款乘龙H7以东康ISZ460 51型号发动机作为动力,搭载法士特12挡(超速挡)变速箱,后桥速比3.083。低至2.404的总速比使其在经济转速1300转时车速可达100km/h。

为了归还私有化的并购贷款,当当的股东包括李国庆一致决定,安排北京当当科文(VIE)收购北京当当网(WOFE),收购款的对价支付给境外控股公司,由境外控股公司归还中行贷款。当当网的股权,从境外控股公司→北京当当网WOFE→北京科文当当VIE的序列,转换为原股东在北京当当科文持股。在完成工商审批、外管审批和税务缴纳后,当当网将自有的人民币换成美元、支付给控股公司,控股公司将并购贷款还给中行。

文章强调,李国庆离开当当网管理层多年,曾发布过离开当当网公告。当当网方面保存了停止为他支付工资、缴纳社保的记录,李国庆目前在当当网的身份只有小股东。

另外据Sphera Sports的消息,梅西将宣布留队的消息。(Tony)

在北京当当科文,俞渝、李国庆和管理层,他们分别持股64.2%、27.51%和8.29%,因孩子是外籍,被俞渝、李国庆和管理层按比例代持他18.65%的股权。

刚刚交付2300台车给中通的格尔发K7同样是江淮为快递公司量身打造的产品。搭载福康460马力机的格尔发K7拥有喜人的动力、可靠性和油耗口碑。并且,该车还配备了采埃孚12挡AMT变速箱,可大幅度降低驾驶员的工作强度,从某种程度上来说,这也是对安全和时效性的一种提升。

油箱容积达到了1100L(700+400),续航里程可达4400km,表现也是可圈可点的。另外,气囊悬挂、低鞍座、以及多项主动安全配置也是该款车型的标准配置,总体来说其快递车的定位还是相当的精准。

配置部分,该车油箱容积为450+600L,在一般快递车油耗25L/100km的前提下续航里程可达4200km,往返一趟基本不用进出加油站。除此之外,这台乘龙H7还配备了气囊悬挂,在运输货物时还可以进一步减少因颠簸导致货品损坏的可能,可满足高效甩挂运输及一些易损品运输的需求。

作为陕汽针对快递市场研发的快递运输车,这台德龙X3000并没有采用陕汽常用的潍柴+法士特黄金动力链,取而代之的则是西康ISM11E5 440马力机+伊顿13挡变速箱(直接挡)配2.846速比汉德桥,也是相对而言不错的动力链搭配。

此外,这台欧曼GTL容积为850L(700+150)的双油箱带有油箱加热系统,可加注低标号燃油为车辆在寒冷的冬天启动提供双重保障。

2016年9月,当当网完成从美股退市(私有化)时,其私有化的资金来源,是境外公司的存款2亿多美元以及中行提供的1.4亿美元(约10亿人民币)的并购贷款。当当网需要在2018年9月归还中行的美元并购贷款。

目前北京当当科文登记的股权比例,真实反映了俞渝、李国庆和他们孩子在2016年的约定,符合当当的历史。

自按轴收费政策实施以后,长轴4×2快递牵引车变得愈发火爆。但相对而言,500马力以上的车型对于快递这种轻抛货来说还是显得有些“奢侈”,所以450马力左右的车型也自然而然的成为了快递牵引车市场当中的中流砥柱,也是目前快递企业和部分散户最为关注的车型之一。(文/蔡仕琪)

除此之外,碰撞预警、车道偏离预警、ESP等安全配置也属于这台车的标准配置,可进一步提升行车安全性。与此同时,防碰撞预警与车道偏离预警也即将成为法规项,在不久的将来物流行业的整体运输安全也会得到显著提升。

2010年12月,当当网在美国纽交所上市,于2016年9月完成私有化退市。退市时,俞渝、李国庆、孩子和管理层分别持股52.23%、22.38%、18.65和6.74%。并且该持股比例同步映射在北京市工商局登记的北京当当科文电子商务有限公司的股权结构中。

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